第六百五十章 国外经验与我国新能源汽车产业化（1/3）

曾老师接着说

“二、我国新能源汽车产业的发展现状

新能源汽车作为实现节能减排的主力军，受到我国中央政府的重视，先后出台了一系列的产业政策来推动和规范新能源汽车产业的发展。

但没有统筹规划产业发展的关键环节，使得政策措施与产业发展的结合不够紧密，中国新能源汽车的产业化进程仍很曲折。

1国家层面。

我国在 2001 年启动了“863 计划”电动汽车重大专项，从汽车整车和关键零部件等角度对电动汽车展开研发。

发改委在 2004 年发布的《汽车产业发展政策》中指出，要突出开发节能环保、可持续发展的汽车技术。

2007 年 10 月出台了《新能源汽车生产准入管理规则》，提出了新能源汽车的生产准入条件以及管理规则 12 月颁布了《产业结构调整指导目录》，其中将新能源汽车列入鼓励发展的产业目录。

2009 年 1 月发布的《新能源汽车示范推广通知》明确提出，对购置公共交通领域的新能源汽车进行补贴，出台了新能源汽车消费补贴细则

2 月发布的《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》选定京都、沪上、重庆等 13 个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作

3 月出台《汽车产业调整和振兴规划》，计划在 201l 年底形成 50 万辆的产能

5 月，国务院决定以贴息贷款的方式安排 200 亿元资金支持汽车产业的技改。

2010 年 6 月，发布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，鼓励新能源汽车产业的发展。

我国《节能与新能源汽车产业发展规划》 2011 － 2020 年已于今年 7 月内部下发至整车生产厂，预计将于近期正式公布。

2地方层面。

《关于促进上海新能源汽车产业发展的若干政策规定》明确以混合动力汽车、纯电动汽车作为主攻方向，以电池、电机、电控等关键零部件作为突破口，发展上海新能源汽车产业

《鲁省人民政府办公厅关于推进新能源汽车产业发展的若干意见》指出，到 2011 年，新能源汽车生产能力达到5 万辆，以家庭用车和出租车为重点开发小型新能源汽车，时风电动轿车被列为省政府重点扶植对象

《粤省电动汽车发展行动计划》指出，到 2015 年形成 20 万辆以上电动汽车综合生产能力，电动汽车销售量占全省新车销售总量的 3－ 5，产量占汽车总产量的 5左右

《苏省新能源汽车产业发展专项规划纲要》指出，在 3 年内积极推进新能源汽车重要零部件本地化、关键技术自主化、产品应用多样化，将城市公共交通作为首选方向，加快开发新能源客车

《冀北省新能源产业“十二五”发展规划 2011 － 2015 年》中制定了新能源汽车供能设施示范工程:

按照先示范再推广、先公益再普及的原则，开展充电式混合动力、纯电动、燃料电池、液化天然气等新能源汽车的推广应用工作，在石家庄、唐山、廊坊、保定等市公交系统先行示范，配套建设快速充电站、蓄能电池更换站、lng 加注站以及停车设施、充电系统等服务网络，及时总结经验并逐步向其他领域和城市推广。

3存在的问题。

目前，中国新能源汽车产业化发展主要存在以下几方面问题:

一是研发成本较高，科研投入不足。

目前用于新能源汽车的研发经费总量与比例均偏低，在基