第89章 傻瓜式制作组装（2/2）

材料。

然后拿到零度机械厂，通过最新的五轴联动机床，把设备零件一件件的加工出来。

最后按照系统给出的安装说明书逐步组装成功。

整一个过程，有些类似于拼积木和分类模块化组装。

世界上最强大的航空涡扇发动机，就这样在一个与航空毫无瓜葛的制冷压缩机机械厂诞生了。

虽然这样的事情有些荒谬，但事实如此，

一般涡轮发动机是五大部件，进气道、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷管，然后再大一点的就是齿轮箱。

由于大量采用了碳纤维材料和钛合金材料，整个发动机虽然看似巨大，但整体的重量甚至比90115b还轻20左右。

另外还有些附件了，如燃油泵、液压泵、发电器、起动机、控制计算机和一些电磁阀、活门、作动筒、点火装置、各种液压、燃油、滑油管路和气路，馈线以及控制信号线路等。

相比以上的五大件，这些就比较简单了，只不过，有一些零部件对材料耐高温，耐腐蚀的要求比较严格而已。

这些对姜大邺来说，完全不是问题，他那化学实验室耐高温材料，耐腐蚀材料有很多种，有合成的碳合金金属，有碳纳米膜，有液态陶瓷漆等等。

最后建造出来的涡扇发动机，相比系统的性能参数只会更高，使用寿命会更长。

因为系统的涡扇发动机技术，是基于2085年华夏自有材料的基础上设计而成。

而姜大邺拿出来的材料，是基于未来百年内全球最先进的材料。

他给这款超级涡扇发动机取了个很牛逼的名字——鲲鹏一号。

至于最后的性能测试能达到什么样的效果，现在还是未知数。

为了达到最佳测试效果，在姜大邺的恳请下，王老特意调动一辆军列运送发动机到西飞工业集团进行全面的测试。