第582章 世界粮商（1/3）

6月5号，凌晨5点。

余阳来到十里营北三环地铁站，准备前往北边的聊市乡镇。

北三环作为聊市地界的三系企业化乡镇，这里除了拥有三元农业投资的转口贸易区、众多三系国际院校、阳谷水浒文化城、东阿水浒影视城。

还坐落着聊市整合资源后，重点打造的时风农机基地、山水集团综合试验区、鲁西化工产业园，以及信发集团、三合纺织、金号集团、聊市城建、东阿阿胶、肯石机械等大型企业总部。

得益于三系，05年聊市成为‘卫星城’。

随后聊市大院，将市中心东昌府，向南迁徙15公里，安置在阳谷与东阿之间，并与北三环全面对接。

同时凭借8座跨黄河大桥，修建3条直通十里营的高铁和5条直通厂内的快速主干道。

05年末，聊市与十里营在03年共同投资的6条地铁，成功贯穿黄河底部。

06年3月，聊市与十里营的开通直达地铁，聊市居民与厂内职工可终生免费乘坐。

06年4月，聊市负责与东山府长清对接，聊市城市轨道交通公司与东山府轨道交通集团合作，双方互相持股50。

06年5月，聊市地铁与长清轻轨互通。

06年6月，十里营轨道交通所收购聊市城市轨道集团，持有东山府轨道交通集团50股份，如果算上三元高科、三元机械、三元建设投资东山府地铁、轻轨、悬轨、高架等项目获得的股权。

相当于十里营轨道交通所，控股东山府轨道交通集团。

至此，长清居民通过‘长清轻轨→聊市地铁→十里营地铁’的免费换乘服务，也可以无需花费一分钱，进入十里营。

这极大推动了聊市、长清、东山府、十里营的各方面交流。

比如东山府大学和长清大学的在校生，可以奔赴十里营的百校联盟大学、厂内职工大学，以极低的花费进行旁听，相比厂外其它院校的学子，可谓赢在了就业起跑线。

比如百校联盟的大学生志愿者，因支援农垦建设，导致十里营众多公共岗人手紧缺，东山府、长清、聊市的务工者，可以乘坐地铁进入十里营，申请环卫、绿化修葺、辅助交通员、建筑除尘等工作，借此获得一笔丰厚报酬。

也因此。

凌晨5点的北三环地铁站，人流如潮，格外拥挤。

尤其出站口，乌泱泱的身影，从站内持续向外涌，仿佛无穷无尽。

随行的厂务秘书，解释道：“东山府只有西客站到长清一条轻轨线路，长清到聊市东昌府，长约70公里，同样只有一条轻轨，许多人为了进厂，往往需要凌晨三四点去挤城际公交，到了聊市再换乘厂内地铁，这个点，刚好是第一波。

为了缓解该现象，厂内基于肥市北郊→长清、泰市西郊→长清、泰市东麓→南部山区、泰市东部→东山府奥体、济泰高速、莱钢→章丘，新增6条地铁、6条高架和悬轨，预计明年元旦竣工，春节前投入使用。”

余阳点点头，走进通往北方，目前却空荡荡的地铁车厢。

或者说，从北向南来的进厂地铁，人满为患；从南向北的出厂地铁，这个点…晚班职工还未下班，白班职工还在睡觉，压根没人出去。

而对于东山府与十里营的交通问题…

早在老董在东山大院任职发改负责人的时候，就曾搬迁了东山大院，为自家占领了东山府。

不管东山府承不承认，也不管京城承不承认，东山府严格来说已经属于厂内。

在此基础上，找老布和老史密斯索要投资，东山府，四处大兴土木，趁机招募农夫，再加上五座卫星城，自家即可完成下一阶段目标。

也就是‘建造一座五千万人口的城市，获得二级市政大厅，进入信息化时代。’